Σήμερα, η ναυτιλιακή αγορά έχει βιώσει ένα κύμα αυξήσεων των τιμών, με ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες να αντιμετωπίζουν περιορισμένο εφοδιασμό και να δυσκολεύονται ακόμη και να βρουν ένα ενιαίο εμπορευματοκιβώτιο.Παραδοσιακά γνωστό ως η εκτός εποχής για το εξωτερικό εμπόριο, δεν είναι πολύ βαρετά.
Πρόσφατα, ναυτιλιακές εταιρείες όπως η Maersk, η Herbert, η COSCO και η Mediterranean εξέδωσαν επιστολές αύξησης τιμών, με μέγιστη αύξηση $2000 για ένα κοντέινερ 40 ποδιών,και ορισμένες διαδρομές που παρουσιάζουν αύξηση σχεδόν 70%.
Στις 19 Απριλίου, ο τελευταίος δείκτης εξαγωγής εμπορευμάτων από εμπορευματοκιβώτια της Σαγκάης έδειξε ότι ο δείκτης εμπορευμάτων αυξήθηκε κατά 12,5 μονάδες, με εβδομαδιαία αύξηση 0,7%, επιτυγχάνοντας τρεις συνεχόμενες αυξήσεις.Οι τιμές εμπορευμάτων στις γραμμές της Άπω Ανατολής και της Νότιας Αμερικής συνέχισαν να αυξάνονται.
Η αύξηση των τιμών αυτή τη φορά επικεντρώνεται κυρίως στις διαδρομές στη Βόρεια Αμερική, τη Νότια Αμερική και την Ερυθρά Θάλασσα,Με ναυτιλιακές εταιρείες όπως η Maersk και η Chittagong να αυξάνουν τις τιμές κατά 500 έως 2000 δολάρια.Λόγω της έκρηξης περιφερειακών συγκρούσεων στην Ερυθρά Θάλασσα, πολλοί ναυτιλιακοί γίγαντες έχουν αναστείλει τη ναυσιπλοΐα στην Ερυθρά Θάλασσα, με αποτέλεσμα σημαντική αύξηση των τιμών φορτίου.Τα πλοία που ταξιδεύουν στις ευρωπαϊκές διαδρομές εξακολουθούν να πρέπει να κάνουν παράκαμψη γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στην ΑφρικήΗ κράτηση των εμπορευματοκιβωτίων για τα μέσα Μαΐου μπορεί να μην είναι δυνατή δύο εβδομάδες νωρίτερα.